Tendencias en los mercados de coches eléctricos

Según el reporte del 2025 de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) las ventas de automóviles eléctricos superaron los 17 millones en todo el mundo en 2024, lo que supone un aumento de más del 25%. Solo los 3,5 millones de coches adicionales vendidos en 2024 en comparación con 2023 superan las ventas totales de coches eléctricos en todo 2020. China mantuvo su liderazgo entre los principales mercados, con unas ventas de coches eléctricos que superaron los 11 millones, más de las que se vendieron en todo el mundo solo 2 años antes. Las ventas mundiales se vieron ligeramente atenuadas por el estancamiento del crecimiento en Europa, ya que los subsidios se eliminaron gradualmente o se redujeron en varios mercados importantes, y los objetivos de CO2 de la UE para los coches se mantuvieron sin cambios entre 2023 y 2024. Las ventas de coches eléctricos siguieron aumentando en Estados Unidos, aunque el crecimiento fue de aproximadamente una cuarta parte del del año anterior. Significativamente, fuera de estos tres mercados principales, hubo un aumento récord en las ventas de casi el 40% para alcanzar los 1,3 millones, acercándose a las ventas de 1,6 millones de coches eléctricos de Estados Unidos.

Ventas globales de carros eléctricos 2014-2024

 En América Latina , los volúmenes de ventas y las tasas de penetración se duplicaron en muchos países, y los autos eléctricos alcanzaron una participación promedio de mercado del 4% en 2024. Brasil se destacó entre los demás países de la región con casi 125.000 ventas de autos eléctricos, más del doble que en 2023, y la participación en las ventas de autos eléctricos se duplicó al 6,5%. Costa Rica, Uruguay y Colombia también lograron participaciones de ventas impresionantes, de alrededor del 15%, el 13% y el 7,5%, respectivamente. Estos aumentos se deben en gran parte a incentivos gubernamentales como exenciones fiscales, tarifas de matriculación reducidas, una flexibilización de las restricciones de tráfico para los vehículos eléctricos y precios relativamente altos de los combustibles fósiles.

Medidas políticas como los incentivos fiscales para los vehículos eléctricos contribuyeron a que las ventas de estos vehículos se duplicaran en Colombia y Costa Rica en 2024. Colombia también propuso aumentar los aranceles de importación de todos los vehículos híbridos a finales de 2024, con el fin de impulsar un mayor flujo de ventas hacia los vehículos eléctricos de batería (BEV). Más del 70 % de los vehículos eléctricos vendidos en estos dos países se importaron de China; las importaciones chinas a Colombia se triplicaron con creces en 2024, mientras que las importaciones de otros países crecieron tan solo un 30%. 

Las ventas de coches eléctricos aumentaron un 35% en el primer trimestre de 2025 respecto al mismo periodo de 2024

Se vendieron más de 4 millones de coches eléctricos en el primer trimestre de 2025, con un crecimiento del 35% en comparación con el primer trimestre de 2024, superior al de los primeros trimestres de los dos años anteriores. En el primer trimestre de 2025, se vendieron más de un millón de coches eléctricos más que en el mismo periodo de 2024, y aproximadamente el 60% de estos se vendieron en China. 

Entre enero y marzo de 2025, China registró un promedio de ventas mensuales de alrededor de 875.000 coches eléctricos, con un total de más de 2,5 millones. Si bien la cuota de ventas de coches eléctricos fue inferior al 45% en enero, superó el 50% tanto en febrero como en marzo. Durante todo el primer trimestre, la cuota de ventas de coches eléctricos fue similar a la de 2024.

En Europa, las ventas de coches eléctricos superaron las 900.000 unidades en el primer trimestre de 2025, de las cuales 625.000 se vendieron en la Unión Europea. La cuota de ventas de coches eléctricos también ha ido en aumento, con un promedio de uno de cada cuatro coches vendidos en Europa en el primer trimestre de 2025. En el Reino Unido, los coches eléctricos representaron el 30% de las ventas en el primer trimestre, mientras que en la Unión Europea la cuota fue inferior al 25%.

En Estados Unidos se vendieron más de 360.000 coches eléctricos en el primer trimestre de 2025, aproximadamente un 10% más que en el mismo periodo del año anterior. Las ventas totales de coches crecieron a un ritmo similar, lo que significa que la cuota de mercado de las ventas de coches eléctricos en Estados Unidos se mantuvo en torno al 10%, el promedio de 2024.

Varios mercados emergentes de coches eléctricos siguieron experimentando un fuerte crecimiento en el primer trimestre de 2025. En Brasil, por ejemplo, las ventas de coches eléctricos superaron las 30.000 unidades en los tres primeros meses de 2025, un 40% más que en el mismo periodo de 2024. En India, las ventas crecieron un 45% interanual, acercándose a las 35.000 unidades vendidas en el primer trimestre de 2025. En Vietnam, las ventas de coches eléctricos también se acercaron a las 35.000 unidades en el primer trimestre (casi cuatro veces más que en el primer trimestre de 2024), lo que llevó a que las ventas en el sudeste asiático se duplicaran hasta superar las 100.000 unidades entre enero y marzo de 2025. 

Aumento de impuestos desaceleraría ventas de vehículos eléctricos en Costa Rica

Con el aumento del impuesto a los vehículos eléctricos a partir del 13 de junio, Costa Rica entró en una nueva fase de la movilidad eléctrica. El reto será mantener el impulso en un mercado que enfrenta la desaparición de las exoneraciones fiscales.

El gobierno aplicó un aumento del 7,75% en el impuesto selectivo de consumo a los vehículos eléctricos, tras varios años de exoneraciones fiscales que incentivaron el crecimiento del sector, lo cual ya está generando opiniones divididas.

Mientras que el gobierno argumenta que la medida es un ajuste necesario para equilibrar las finanzas públicas, el sector automotriz y los expertos temen que este cambio pueda ralentizar el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos, justo cuando el país comenzaba a ver un auge en las matriculaciones. Estará por verse, en esta nueva fase, si Costa Rica seguirá liderando la adopción de la movilidad eléctrica en América Latina.